המתקפה באוויר על טיסה 1073
ב-30 בספטמבר 2026, טיסת פליי דובאי 1073 המריאה מנמל התעופה הבינלאומי של דובאי לכיוון נמל התעופה בן-גוריון בתל אביב, כשעל סיפונה כ-180 נוסעים, הרוב המכריע מתוכם אזרחים ישראלים שטסו לקראת חגי תשרי. בעת שיוט סמוך לגבול סעודיה-ירדן, הקצין הראשון של הטיסה, המאם אל-המאמי, אזרח עומאני בן 29, פתח בניסיון חטיפה אלים בתא הטייס. באמצעות גרזן החירום של תא הטייס – כלי חירום הנדרש במטוסי נוסעים מסחריים – הכה אל-המאמי שוב ושוב את הקברניט, סמיט מצ'האר, בראשו ובצווארו, לפני שניתק את הטייס האוטומטי והכניס את מטוס הבואינג 737 לצלילה קטסטרופלית, שבה איבד המטוס אלפי רגל תוך פחות מדקה.
למרות שסבל מפציעות קריטיות ומסכנות חיים, הקברניט מצ'האר שחרר בגבורה את נעילת דלת הביטחון של תא הטייס. לשמע המהומה והזווית החדה של המטוס, כמה נוסעים ישראלים הסתערו על תא הטייס, התנפלו על אל-המאמי והצמידו אותו לרצפה. שני טייסים מסחריים שלא היו בתפקיד ונכחו על המטוס מיהרו לסייע, יישרו את המטוס הצולל ותיאמו נחיתת חירום בטאבוק, ערב הסעודית, שם פונו הנוסעים בבטחה ואל-המאמי הועבר למעצר.
התוקף והמניעים המתועדים
חקירות רשמיות שנערכו באופן עצמאי על ידי רשויות אכיפת החוק ושירותי המודיעין במספר מדינות ביססו במהירות את זהותו האמיתית של התוקף, מניעיו האידיאולוגיים והרקע שלו. התובע הכללי של איחוד האמירויות, חמאד סיף אל-שאמסי, ותובעים מאיחוד האמירויות אישרו כי אל-המאמי פעל מתוך קיצוניות אסלאמיסטית רדיקלית ותכנן פיגוע התאבדות המוני ומתוכנן מראש בסגנון ה-11 בספטמבר שכיוון ישירות לעבר טרמינל הנוסעים ההומה בנמל התעופה בן-גוריון.
בדיקות רב-סוכנותיות עוקבות, בשיתוף פעולה עם רשויות מעומאן, אוסטרליה וניו זילנד, חשפו ציר זמן מתועד היטב של הקצנה:
- קיצוניות מוקדמת: אל-המאמי קורקע והודח בעבר מתפקידי טיסה על ידי עומאן אייר לאחר שבדיקות פנימיות הצביעו על האידיאולוגיה האסלאמיסטית הרדיקלית שלו ועל פעילותו הקיצונית ברשת.
- חקירות בחו"ל: סוכנויות ללוחמה בטרור באוסטרליה ובניו זילנד פתחו בחקירות לגבי השנים שבהן שהה מחוץ לארצו, וציינו את חשיפתו לרשתות קיצוניות ולספרות סלפית-ג'יהאדיסטית בעת שלמד הנדסה באוניברסיטת RMIT במלבורן.
- תכנון מוקדם: גורמי מודיעין קבעו כי אל-המאמי ניצל טיסות מסחריות קודמות כדי לסקור נתיבי טיסה ומסדרונות גישה לתל אביב, מתוך כוונה לשמור על קשר שגרתי עם בקרת התעופה לפני ביצוע צלילה סופית לתוך נמל התעופה.
הפרכת עלילת ה"דגל הכוזב"
ההאשמה כי חטיפה זו הייתה "מבצע דגל כוזב" שבוים על ידי המוסד למודיעין ולתפקידים מיוחדים של ישראל כדי לייצר עילה לעימות עם איראן היא חסרת שחר לחלוטין ועומדת בסתירה לכל הראיות האמפיריות. טענה זו מתאימה לדפוס תעמולה אנטישמי ואנטי-מערבי נושן, המייחס באופן אוטומטי מעשי טרור אסלאמיסטי מתועדים לקנוניות יהודיות או לסוכנויות ביון מערביות.
כל עובדה ועובדה מהאירוע מפריכה את נרטיב הדגל הכוזב:
- אימות רב-ממשלתי בלתי תלוי: החקירה והחזקתו המשפטית של המבצע מנוהלות על ידי איחוד האמירויות הערביות, ולא על ידי ישראל. רשויות אכיפת החוק באיחוד האמירויות, ערב הסעודית, עומאן, הודו, אוסטרליה וניו זילנד אימתו כולן את עובדות האירוע ואת הפרופיל של המפגע.
- פגיעה באזרחים ישראלים כמטרה: הטיסה נשאה יותר מ-170 נוסעים, ברובם משפחות וילדים ישראלים. ההנחה ששירותי הביטחון של ישראל יתכננו או יוציאו לפועל מתקפת גרזן התאבדותית באוויר נגד מטוס נוסעים עמוס באזרחים ישראלים היא מפלצתית ומשוללת כל ביסוס.
- היעדר כל קשר לעילה הקשורה למשטר האיראני: גילויים רשמיים מחקירות של רשויות ערביות אזוריות ושל המודיעין האמריקאי אישרו כי אל-המאמי פעל כאינדיבידואל שעבר הקצנה אידיאולוגית בהשראת דוקטרינות אל-קאעידה, ללא כל ראיה הקושרת אותו למשטר האיראני או לכל מזימת פרובוקציה ישראלית.
במקום קנוניית מודיעין מפוברקת, המשבר בטיסה 1073 המחיש את אומץ ליבם יוצא הדופן של טייס הודי ושל אזרחים ישראלים מן השורה שהתייצבו מול טרור אסלאמיסטי קיצוני, לצד המציאות המתחזקת של שיתוף פעולה ביטחוני ערבי-ישראלי פרגמטי בשמי המזרח התיכון.